11月22日今天上午10時，湖北燕磯長江大橋完成最后一段巨型鋼桁梁精準(zhǔn)吊裝，順利合龍。

作為世界最大跨徑四主纜懸索橋，燕磯長江大橋創(chuàng)下多項技術(shù)突破。大橋主跨達1860米，采用一跨過江設(shè)計。

全長約26公里，上層為六車道高速公路（設(shè)計時速100公里），下層為四車道城市快速路（設(shè)計時速80公里）。

因受鄂州花湖機場航空限高與長江通航需求雙重制約，主塔高度僅184米，垂跨比達1:15（千米級懸索橋中首次）。

全橋鋼桁梁總重約5.6萬噸，相當(dāng)于一艘滿載中型航母，主纜鋼絲總長超33萬公里，可繞地球赤道8圈，重近7萬噸。

單根主纜的最大纜力約7萬噸，四根主纜總拉力達28萬噸，可輕松拉起6艘中型航母。

大橋計劃2026年底通車，屆時黃岡至鄂州花湖機場車程將縮至15分鐘，武漢到黃岡僅需50分鐘，黃岡、鄂州、黃石三市實現(xiàn)半小時互聯(lián)。

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