11月22日今天上午10時(shí)，湖北燕磯長(zhǎng)江大橋完成最后一段巨型鋼桁梁精準(zhǔn)吊裝，順利合龍。

作為世界最大跨徑四主纜懸索橋，燕磯長(zhǎng)江大橋創(chuàng)下多項(xiàng)技術(shù)突破。大橋主跨達(dá)1860米，采用一跨過江設(shè)計(jì)。

全長(zhǎng)約26公里，上層為六車道高速公路（設(shè)計(jì)時(shí)速100公里），下層為四車道城市快速路（設(shè)計(jì)時(shí)速80公里）。

因受鄂州花湖機(jī)場(chǎng)航空限高與長(zhǎng)江通航需求雙重制約，主塔高度僅184米，垂跨比達(dá)1:15（千米級(jí)懸索橋中首次）。

全橋鋼桁梁總重約5.6萬噸，相當(dāng)于一艘滿載中型航母，主纜鋼絲總長(zhǎng)超33萬公里，可繞地球赤道8圈，重近7萬噸。

單根主纜的最大纜力約7萬噸，四根主纜總拉力達(dá)28萬噸，可輕松拉起6艘中型航母。

大橋計(jì)劃2026年底通車，屆時(shí)黃岡至鄂州花湖機(jī)場(chǎng)車程將縮至15分鐘，武漢到黃岡僅需50分鐘，黃岡、鄂州、黃石三市實(shí)現(xiàn)半小時(shí)互聯(lián)。

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