今日上午，特斯拉在社交平臺(tái)發(fā)文：每一輛Model 3和煥新Model Y上，超過(guò)95%的零件都產(chǎn)自中國(guó)。

據(jù)其視頻透露，特斯拉上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的Model 3和煥新Model Y的國(guó)產(chǎn)化率已經(jīng)超過(guò)95%。

這意味著，相當(dāng)于消費(fèi)者買(mǎi)到的每一輛Model 3和煥新Model Y上超過(guò)95%的零件都產(chǎn)自中國(guó)。

視頻宣稱(chēng)：在特斯拉，我們堅(jiān)持做全球研發(fā)的產(chǎn)品，同時(shí)也積極搭建本地化供應(yīng)鏈。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉2024年研發(fā)總投入3313億人民幣，2025年第一季度研發(fā)投入103億人民幣。

特斯拉認(rèn)為，相信對(duì)產(chǎn)品的用心投入，才能給用戶最大的安全保障，讓用戶開(kāi)上物超所值的特斯拉，這就是特斯拉，這就是“中國(guó)智造”！

值得注意的是，特斯拉的大型儲(chǔ)能電池Megapack，使用從中國(guó)進(jìn)口的磷酸鐵鋰電池。受關(guān)稅政策影響，特斯拉從中國(guó)向美國(guó)運(yùn)送Cybercab無(wú)人駕駛出租車(chē)和Semi電動(dòng)卡車(chē)零部件的計(jì)劃被暫停。

與此同時(shí)，4月12日中午，特斯拉中國(guó)還從官網(wǎng)撤掉了自家兩臺(tái)旗艦車(chē)型Model  S 和Model  X 的新車(chē)訂購(gòu)頁(yè)面。也就是說(shuō)短時(shí)間內(nèi)，想買(mǎi)這倆車(chē)的買(mǎi)不到美國(guó)進(jìn)口的新車(chē)，只能選庫(kù)存車(chē)。

此外，目前特斯拉目前仍直接向中國(guó)進(jìn)口鋰電池、鋰電池材料、壓鑄件、內(nèi)飾件等核心汽車(chē)零部件，特斯拉短期內(nèi)無(wú)法在美國(guó)找到同時(shí)滿足產(chǎn)能、質(zhì)量、效率要求的備選供應(yīng)商。

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